厦门电力与清水进岛隧道工程进度过半

  厦门电力与清水进岛隧道施工现场，一名测量员正在进行测量作业。（记者 王协云 摄）　　

  昨日，记者从项目代建单位厦门路桥工程公司了解到，厦门电力与清水进岛隧道建设已实现工期、进度“双过半”。

  作为我市重点民生工程，项目起于海沧区，穿越西海域，终于思明区220千伏厦禾变电站，主线全长6177米，采用电力进岛与清水进岛共廊合建方式设计。其中，陆域段电力隧道长3099米，过海段电力与清水共廊隧道3078米。这也是目前全国在建最长的过海综合管廊隧道。

  昨日上午，在海平面下28米地层内记者看到，直径7.02米的特型盾构机前端，刀盘旋转剥离泥土，隧道施工顺利挺进；盾构机后方，隧道主体吊装正在进行，工人们将油料涂抹在预制构件四壁，在机械吊的协助下，一块块重达5吨的内壁构件如搭积木一般完成“无缝拼接”。

  “自2022年开工以来，项目已完成始发竖井、配套泥水分离设备等多个施工环节，隧道过海段已掘进约1.4千米，整体工程进度过半。”厦门路桥工程项目负责人杨泽夷表示，项目过海段隧道工程已突破了大屿岛全断面硬岩地层，当下正经过地下全断面砂层施工区域。

  与硬岩地层相比，这里地质更不稳定，渗水、沉降、沿线孤石等复杂情况带来的挑战，对项目施工水平提出了更高的要求。在复杂地层中，施工单位运用先进超前地质预报技术，做到地下施工提前预知、靶向发力。地质不稳，运用17米超前注浆“黏合”砂层；面对孤石，及时更换刀具保证施工速率。据施工单位介绍，项目每天都有近150名建设者在一线参与作业保证建设进度，隧道按照每天4米—6米稳步推进，以当前进度，项目预计将于2026年完成全线土建施工。

  投用后，厦门电力与清水进岛隧道将改变本岛单一水源现状，保证岛内远期用水需求。同时，还将进一步提高厦门岛内供电可靠性，这对释放城市发展用地空间，改善西海域景观环境，助力厦门打造新发展格局节点城市具有重要意义。（记者 谢嘉迪 通讯员 林江琳）