福厦高铁开通遇上双节同庆，中秋国庆假期，旅游流、探亲流、学生流等长短途出行需求全面释放。据统计，9月27日至30日，厦门火车站累计发送50.48万人次，到达41.01万人次，其中9月29日迎来高峰，单日旅客发送量达到16.83万人次，创今年来单日客流新高。
厦门火车站负责人表示：“目前，厦门火车站短途客流主要集中来往于周边福州、泉州、龙岩、漳州、潮汕等热门旅游目的地；中长途客流主要集中来往深圳、上海、杭州、广州等方向。从购票意愿来看，旅客更倾向于乘坐速度更快的动车组列车，尤其是福厦高铁列车，热门时段车次更是一票难求。”
作为我国沿海铁路线上的节点性站房，新建厦门北站已做好准备迎接激增客流。新建厦门北站总建筑面积22.75万平方米，双站房互通互联，打破了传统“坐高铁走高铁站房、坐动车走动车站房”的出行习惯。在这统一的空间内，“上层进、下层出”，进出站客流通过初步分流，互不干扰，旅客通行更加便捷顺畅。
客流细分工作交给在双站房“夹层”处的综合性换乘中心，它进一步凸显了新建厦门北站的一体化交通出行服务能力——东侧是公交枢纽站，西侧则有BRT首末站，地铁1号线、4号线从地下穿站而过，交通配套设施与换乘中心紧密相连，互通进出口检票闸机、安检机器、自动售票机一应俱全，东西南北四面皆可进出站，旅客到站后最快3分钟即可完成检票、出入站、交通换乘。“厦门北站城市交通设施换乘可谓无缝连接。”旅客林先生表示，从站房西侧出站，门口就有连廊和水平代步电梯，虽然BRT设置在了站房外侧，但换乘起来也不会麻烦。
据悉，为方便旅客假期出行，厦门火车站根据客流实际情况动态增开售票、改签及退票窗口，并设置快速进站乘车绿色通道，为进站乘车时间较紧张的旅客提供方便。（记者 谢嘉迪 通讯员 万宇）
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