樟林火车站调车员郭榕辉汗流浃背穿梭在车辆间。新华网发（王勇富 摄）
七月的福州，骄阳似火。南铁福州车务段樟林火车站客货车辆调车作业不断增加，铁路调车员穿梭于车辆之间，每天行走3万步以上，保障每列车辆安全、快速集结。
据悉，樟林火车站位于鼓山脚下，接发来自峰福、福马、杭深、合福等方向的列车，是福州地区最大的铁路编组站。车站南北两个调车组，驼峰溜放和平面牵出线调车两种方式同时作业，兼顾客、货车辆调车作业，日均作业300余钩、解体编组70余列，每天有2000多辆车在这里集结成组，驶向大江南北。（袁羽 王勇富 曾艳兰）
调车员郭榕辉与同事商量作业计划。新华网发（王勇富 摄）
调车员在车辆连接处接风管。新华网发（王勇富 摄）
调车员在驼峰场对车辆进行提钩分解作业。新华网发（王勇富 摄）
调车员正在进行车辆拉风作业。新华网发（王勇富 摄）
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