近日，厦门海事局、南通海事局、盐城海事局、平潭海事局、舟山海事局、宁德海事局在厦门正式签署《厦金大桥厦门段建设三省六地海事联合保障机制协议书》。
目前，厦金大桥厦门段进入了钢箱梁大规模跨海域运输、吊装作业的关键阶段，自协议签订起，将有40余榀大节段钢箱梁通过海上运输方式进场作业。厦金大桥使用的钢箱梁运用工厂化装配化工艺，分别自江苏南通、盐城以及福建平潭等地制造、拼装、起运，途经江苏、浙江、福建水域，最终抵达厦门水域施工作业，全程运输航路涉及3个省份、6个海事部门管辖区域。
联合保障机制落地后，三省六地海事部门将采取“统一指挥、分工负责、信息互通、应急联动、高效协同”的模式，构建覆盖“始发港—途经水域—抵达港”全流程、全链条的融治共管格局，实现监管互认、信息共享、执法协同、应急联动，打通跨区域水上安全监管的“最后一海里”。（记者 张颖 通讯员 梁晓庆 邹晟）
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