机场制冷站设备安装完成。（记者 林铭鸿 摄）
昨日，厦门翔安国际机场制冷站工艺管道及设备顺利完成安装，具备全面调试条件，预计7月底进入航站楼、交通中心等机场主体建筑的供冷联合调试工作，10月初实现供冷。
作为机场能源中心功能重要组成部分，制冷站承担着T1航站楼、交通中心及停车楼等区域的集中供冷，并同步预留T2航站楼供冷设备安装所需条件。项目建成投用后，总供冷建筑面积达65万平方米，通过高效机房群控优化策略，节能效益显著，全年可节约电量1060万千瓦时，相当于减少使用1300吨标准煤，减少二氧化碳排放约7000余吨。
走进制冷站位于地下一层的机房，这里是翔安国际机场所有空调设备的冷源供给站，未来实现空调制冷的关键——8台2400冷吨（制冷量）的冷水机组，可在短时间内将水冷却至5℃。工人们身着反光背心围在各冷水机组前施放电缆，为项目全面调试做最后的通电准备。
未来，翔安国际机场如何开启“制冷模式”？据中建八局介绍，在冷水机组的运转下，冷却后的低温水通过管网，输送至三个水蓄冷罐储存起来，低温水则通过动力水泵输送至末端空调。值得一提的是，冷水机组在晚上用电低谷段进行制冷，白天则用蓄冷罐储存低温水供冷，既缓解供电压力，又降低能耗。这得益于项目团队应用多个高效机房群控优化策略——将冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔风机作为一个整体进行协同优化控制，在有效保障翔安国际机场制冷系统平稳高效运行的同时，为旅客提供舒适宜人的室内环境。
据悉，厦门全年供冷时长可达9个月，未来厦门翔安国际机场用冷量大且需求稳定，机场制冷站工艺系统按照高效机房标准建设，可满足机场高品质的供能需求并达到节能标准。与常规机房空调系统综合能效3.5相比，制冷站的高效机房全年综合能效可达5.0以上，能效水平居国内先进水平。（记者 蔡绵绵 通讯员 叶舒扬 陈懿萱 李颖智）