7月以来，我省高速服务区3处分布式光伏电站并网发电，它们分别位于甬莞高速宁德柘荣收费站、宁上高速武夷山洋庄服务区和福州绕城高速长乐服务区。
近年来，福建高速把光伏发电作为能源结构转型的重要抓手，因地制宜利用收费站、高速服务区屋顶等资源，大力推进光伏建设，打造交能融合新模式，助推绿色低碳经济发展。目前已建设完工62处分布式光伏电站，预计每年可发电近1600万千瓦时，替代标准煤6000余吨，减少二氧化碳等有害气体排放量约2万余吨。
建设光伏电站
烈日炎炎，甬莞高速福永段青云山服务区屋顶上，一排排光伏板熠熠生辉，源源不断地生产电能。
这是福建高速首个装机容量超过800千瓦的分布式光伏电站，年平均发电量超80万千瓦时。
“利用高速服务区屋顶建设光伏电站，原则上不必新增建设用地，还可以有效盘活闲置资源。电站按照‘自发自用，余电上网’原则，既能降低服务区尖峰时段的市电负荷，基本满足白天生产经营用电需求，又能将多余的电能并入电网获取收益。”福建高速新能源科技公司光伏项目建设负责人黄起涛介绍。
今年来，福建高速进一步深化“光伏+高速公路”开发模式，加速分布式光伏电站建设，今年已有8处光伏电站投入运营，目前全省高速共有14处光伏电站并网发电，预计每年可生产绿色电能达411.12万千瓦时，减少碳排放3357.23吨。
缓解“充电焦虑”
解决了发电问题，福建高速又将目光投向新能源汽车的充电和换电难题。
在福州市仓山区林浦智慧园区的光储充检液冷超充站，只要用一杯咖啡的工夫充电，一辆新能源汽车就可续航300公里。2台超充桩每台理论功率可达600千瓦，比一般120千瓦快充快5倍，充电1秒钟，续航1公里，真正做到了“即充即走”。
这座超充站是我省高速首个集“分布式光伏发电+储能+全液冷超充+电池检测”等多种功能于一体的综合服务示范站，填补了周边超充站不足的缺口，同时利用光伏发电有效解决新能源发电间歇性、不稳定的问题。
此外，福建高速还落地了15座乘用车换电站，在尚未搭载充电桩的服务区布设4台智能移动充电车，积极挖掘高速路域外资源，在泉州成洲大桥桥下、莆田湄洲岛（东吴港）收费站建设充电站，缓解往来旅客的“充电焦虑”。
施行精准管理
在福建高速新能源集控中心，轻点鼠标，通过福建高速智慧光伏平台，装机容量、日发电量、实时功率等各类数据在大屏幕上实时变化。
“新并网的光伏电站将陆续接入集控中心，平台还连接了智能移动充电车、高速所属充电站等多个新能源业态。”集控中心负责人杨臻恺介绍，集控中心可对新能源项目进行信息化、数字化后期运维管理，在生产管控、突发事件告警、数据分析等方面提升新能源业态的科学决策和精准管理能力，进一步推动新能源产业的智能化升级。（记者 张颖 通讯员 陈妍洁 林莉）
