8月31日，福厦高铁运行试验列车驶过乌龙江大桥（无人机拍摄画面）。新华网发（胡昕鹏 摄）
8月31日，随着G55501次列车从福州南站开出，福厦高铁正式进入运行试验阶段，该线路全线开通运营也进入倒计时。
运行试验是高铁开通运营前的最后一道重要环节，是指高铁联调联试后，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。
福厦高铁于2017年9月开工建设，2021年7月正线隧道全部贯通，2022年8月全线铺轨贯通。该铁路建设过程中，建设与施工单位科学施工、攻坚克难，克服线路穿越多处山脉、跨越多处海湾等复杂自然地貌环境，坚决兑现工期节点，保证了项目建设有序推进。目前，福厦高铁联调联试工作已顺利结束，全线站房建设完成，现已转入运行试验阶段，整体工作接近尾声，为正式开通运营作最后准备。
福厦高铁北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市，北端衔接合福、温福铁路，南端衔接厦深、龙厦铁路，全长277.42公里，是我国首条设计时速350公里的跨海高铁，计划今年年内具备开通运营条件。
福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，建成通车后，福州、厦门将形成“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州闽南“金三角”将形成半小时交通圈，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”，对服务“一带一路”建设，促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。（袁羽 李翔 李响）
8月31日，福厦高铁运行试验列车驶出福州南站（无人机拍摄画面 ）。新华网发（李金明 摄）
8月31日，福厦高铁运行试验列车行驶在泉州湾跨海大桥上（无人机拍摄画面 ）。新华网发（丁波 摄）
8月31日，福厦高铁运行试验列车驶入泉州南站。新华网发（陆逸 摄）
8月31日，福厦高铁运行试验列车行驶在泉州湾跨海大桥上。新华网发（赖锦辉 摄）
