9月16日，施工人员正在敷设厦门英春～围里Ⅰ回220千伏线路工程的电缆。（严志辉 摄）
9月16日，在厦门英春～围里Ⅰ回220千伏线路工程施工现场，福建省送变电工程有限公司施工人员采用“机械化主导+人工辅助”方式，完成当日电缆展放与就位作业。
据悉，该工程为陆缆与海缆混合敷设线路，分为“岛外陆缆—海缆—岛内陆缆”三段式结构，新建电缆线路约8.5公里，采用隧道、电缆沟、海底冲（直）埋等方式敷设。福建送变电公司破解复杂路况运输难题，以标准化、智能化施工稳步推进电缆敷设作业。
该工程所用单盘电缆重达24吨，且施工路段紧邻城区道路，路况复杂，车流人流密集，作业空间狭小，重型物资运输、卸车及精准就位难度大。为破解施工难题，施工项目部提前开展全线路况实地勘察，梳理施工沿线道路关键信息，优化物资运输及进场方案，将重型电缆盘运输、卸车作业调整至车流低谷时段，最大限度降低工程施工对日常交通的影响。
针对隧道有限空间作业等安全隐患，项目实行错峰施工，增设通风设备改善作业环境，筑牢安全生产防线。
据悉，该工程陆缆敷设工作预计10月完工，海缆工程计划12月全线贯通。（严志辉）
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