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福建水口发电集团有限公司积极响应闽江通航船舶运输能力提升需求,协同多方联动,规范船舶过闸管理。
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水口集团公司:打造守护闽江航道的“红色堡垒”

2024-12-20 21:01:13 来源: 福建水口发电集团有限公司
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  闽水悠悠,奔流不息。闽江航道自古以来就是福建连接山海的“黄金水道”。为更好服务沿江经济发展,国网福建电力“双满意”(水口闽江航运)共产党员服务队聚焦船民船企急难愁盼问题,落实便民利民过闸服务举措,持续提升通航服务水平。

  协同多方联动规范船舶过闸管理

  自2021年水口坝下工程船闸试通航以来,当地船民船企最关心的问题就从“什么时候能通航”变成了“什么时候能走大船”。

  福建水口发电集团有限公司积极响应闽江通航船舶运输能力提升需求,协同多方联动,规范船舶过闸管理。

  党员服务队对接交通主管部门和船闸设计单位,学习大运量船舶过闸规范化管理流程,完善船舶配套检测技术方案;与交通主管部门联合开展闽江船舶运输能力提升的研究论证,探索水上交通与旅游业融合发展的路径,合作建立航运产业链交流平台;与福建省港航事业发展中心、地方海事管理单位沟通联系,联合建立通航合规协同管理团队,制订闽江航运管理制度,完善应急响应联动机制,联合监管船舶安全过闸。

  此外,党员服务队还联合地方海事管理单位开展水上交通应急演练,提高应急响应效率,并实施现场联合检查与违规行为处置,加强船舶合法合规过闸管控。

  自2011年以来,水口闽江航运共产党员服务队累计和相关单位联合开展应急演练8次,配合交通主管单位实施应急救援5次。

  攻坚数字化项目助力船舶高效通航

  8月4日,在闽江水口航运枢纽待闸停泊区,共产党员服务队队员检查新能源船舶“武夷2号”的吃水深度、装载平衡情况及靠泊情况,排查安全隐患,确保船舶过闸的各项参数符合安全要求。

  “武夷2号”是南平闽江航运发展有限公司建造的内河增程式电动货船。相比传统燃油动力船舶,新能源船舶在低速行驶状态下优先使用锂电池组作为主要动力源,更加节能环保。自2022年12月首航以来,大量闽北山区的货物通过“武夷2号”实现集装箱江海联运。

  为助力闽江航运绿色低碳发展,2022年,水口集团公司加强与福建省工信厅合作,共同推进建设“电动闽江”船舶动力充电应用场景。共产党员服务队主动对接新能源船舶制造商和运营商,针对船舶用电需求建设了配套的动力充电设施。

  “目前我们正结合水口坝下工程,建设待闸停泊区岸电系统和船舶动力充电设施,支撑闽江新能源货运船舶常态化运营。”共产党员服务队队员郑振忠介绍。

  过去,闽江船舶过闸采用“现场调度、现场审核”的模式,待闸时间长,通航效率较低。为满足日益增长的通航需求,今年年初,水口集团公司实施闽江航运枢纽集中控制中心项目建设,打造闽江船舶调度及船闸集中控制平台,对船舶过闸进行数字化管理,提升闽江水口航运枢纽的联合调度、集中控制能力,为船民提供“一次报到、全线通航,不上岸、少待闸”的线上服务,全力确保稳通航、快通航、优通航。

  水口闽江航运共产党员服务队积极参与闽江航运枢纽集中控制中心项目建设,全力攻坚船舶过闸安全监管、通航调度效率优化、通航业务线上运行等多个子项目;组建攻坚小组,探索开发智能调度模型,实现动态智能调整船舶过闸顺序,减少船舶等待时间;开展多次实地调研,优化船舶调度方案,助力船舶高效通航。

  目前,闽江航运枢纽集中控制中心项目推进顺利,集控中心监控大厅等硬件设施已经初步成型,集中监视及控制等软件系统正在开发中。(福建水口发电集团有限公司)

[责任编辑:连雨欣]